鋼的力學性能
拉力試驗
按標準制備的拉力試樣，安裝在拉力試驗機的夾頭內，對試樣緩慢施加單軸向拉伸應力，直至試樣被拉斷為止的試驗稱作拉力試驗。
強度
金屬材料在外力作用下，抵抗變形和斷裂的能力叫強度。強度指標包括：比例極限、彈性極限、屈服強度、抗拉強度等。
比例極限
對金屬施加拉力，金屬存在著力與變形成直線比例的階段，而這個階段的zui大極限負荷Pp除以試樣的原橫截面積即為比例極限，用 σ P表示。
彈性極限
金屬受外力作用發(fā)生了變形，外力去掉后，能*恢復原來的形狀，這種變形稱為彈性變形。金屬能保持彈性變形的zui大應力稱為彈性極限，用σe表示。
抗拉強度
試樣拉伸時，在拉斷前所承受的zui大負荷除以原橫截面積所得的應力，稱作抗拉強度，用σb表示。當材料所受的外應力大于其抗拉強度時，將會發(fā)生斷裂。因此σb越高，則表示它能承受愈大的外應力而不致于斷裂。
國外標準的結構鋼常按抗拉強度來分類，如SS400，其中400即表示σb的zui小值為400MPa超高強度鋼是指σb≥1373 Mpa的鋼。
屈強比
屈強比即屈服強度與抗拉強度之比值（σS/σb）。屈服比值越高，則該材料的強度愈高，屈強比值愈低則塑性愈佳，沖壓成形性愈好。如深沖鋼板的屈強比值為≤0.65。
彈簧鋼一般均在彈性極限范圍內服役，受載荷時不允許產生塑性變形，因此要求彈簧鋼經淬火、回火后具有盡可能高的彈性極限和屈強比值（σS/σb≥0.90）此外疲勞壽命與抗拉強度及表面質量往往有很大關連。
塑性
金屬材料在受力破壞前可以經受*變形的性能稱為塑性。塑性指標通常伸長率和斷面收縮率表示。伸長率與斷面收縮率越高，則 塑性越好。
沖擊韌性
用一定尺寸和形狀的金屬試樣，在規(guī)定類型的沖擊試驗上受沖擊負荷折斷時，試樣刻槽處單位橫截面上所消耗的沖擊功，稱為沖擊 韌性以αk表示。
目前常用的10×10×55mm，帶2 mm深的V形缺口夏氏沖擊試樣，標準上直接采用沖擊功（J焦耳值）AK，而不是采用αK值。因為單位 面積上的沖擊功并無實際意義。
沖擊功對于檢查金屬材料在不同溫度下的脆性轉化zui為敏感，而實際服役條件下的災難性破斷事故，往往與材料的沖擊功及服役溫 度有關。 因此在有關標準中常常規(guī)定某一溫度時的沖擊功值為多少 、還規(guī)定FATT（斷口面積轉化溫度）要低于某一溫度的技術條件。所謂FATT，即一組在不同溫度下的沖擊試樣沖斷后，對沖擊斷口進行評定，當脆性斷裂占總面積的50％時所對應的溫度。
由于鋼板厚度的影響，對厚度≤10mm的鋼板，可取得3/4小尺寸沖擊試樣（7.5×10×55mm）或1/2小尺寸沖擊試樣（5×10×55mm）。但是一定要注意，同規(guī)格及同一溫度下的沖擊功值才可相互比較。只有在標準規(guī)定的條件下，才可按標準的換算方法，折算 成標準沖擊試樣的沖擊功，再相互比較。
硬度試驗
金屬材料抵抗壓頭（淬硬的鋼球或具有1200圓錐或角錐的金剛石壓頭）壓陷表面的能力稱為硬度。根據試驗方法和適用范圍的不同，硬度可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度以及顯微硬度、高溫硬度等。
冶金產品常用的是布氏硬度和洛氏硬度。
寶鋼企業(yè)標準（Q/BQB）
寶鋼企標中的鋼號大致可分為三個來源即從日本JIS標準、德國DIN標準移植及自行開發(fā)研制的鋼號。從日本JIS標準中移植來的鋼號，一般*常為S（Steel）；從DIN標準移植來的鋼號，一般常以ST開頭（Stahl德文中的“鋼”）；寶鋼自行開發(fā)研制的鋼號，一般*常以寶鋼的拼音*B開頭。
結構用熱連軋、冷連軋鋼板及鋼帶
結構鋼一般按強度分類，在鋼號中的數字往往代表抗拉強度的zui低值。由于該類鋼常用于制作結構件，因此稱作為結構鋼。結構鋼的強化機制傾向于降碳增錳固溶強化鐵素體、細化珠光體和添加微合金的析出強化、沉淀強化和細晶強化，以確保在提高強 度的同時仍保持較好的韌、塑指標并兼具良好的焊接性能。
碳素鋼的定義及鋼中五元素
含碳2％以下的鐵碳合金稱為鋼。
碳素鋼中的五元素是指化學成份中的主要組成物，即 C、Si、Mn、S、P（碳、硅、錳、硫、磷）。其次是在煉鋼過程中不可避免地會混入氣體，含O、H、N（氧、氫、氮）。此外，用鋁―硅脫氧鎮(zhèn)靜工藝中，必然在鋼水中含有 Al，當Als（酸溶鋁）≥0。020％時， 還有細化晶粒的作用。
鋼鐵是怎樣煉成的？
煉鋼的主要任務是按所煉鋼種的質量要求，調整鋼中碳和合金元素含量到規(guī)定范圍之內，并使P、S、H、O、N等雜質的含量降至允 許*之下。
煉鋼過程實質上是一個氧化過程，爐料中過剩的碳被氧化，燃燒成CO氣體逸出，其它Si、P、Mn 等氧化后進入爐渣中。S部份進入 煉渣中，部份則生成SO2排出。當鋼水成份和溫度達到工藝要求后，即可出鋼。為了除去鋼中過剩的氧及調整化學成份，可以添加脫氧劑和鐵合金或合金元素。
轉爐煉鋼簡介
從魚雷車運來的鐵水經過脫硫、擋渣等處理后即可倒入轉爐中作為主要爐料，另加10％ 以下的廢鋼。然后，向轉爐內吹氧燃燒，鐵 水中的過量碳被氧化并放出大量熱量，當探頭測得達到預定的低碳含量時，即停止吹氧 并出鋼。一般在鋼包中需進行脫氧及調整成份操作；然后在鋼液表面拋上碳化稻殼防止鋼水被氧化，即可送往連鑄或模鑄工區(qū)。
對要求高的鋼種可增加底吹氬、RH真空處理、噴粉處理（噴SI―CA粉及變性石灰）可以有效降低鋼中的氣體與夾雜，并有進一步降 碳及降硫的作用。在這些爐外精煉措施后還可以zui終微調成份，滿足鋼材的需求。
初軋
模鑄鋼錠采取熱裝、熱送新工藝，進入均熱爐加熱，然后通過初軋機及鋼坯連軋機軋成板坯、管坯、小方坯等初軋產品，經過切頭、 切尾、表面清理，（火焰清理、打磨）高品質產品則還需對初軋坯進行扒皮和探傷，檢驗合格后入庫。
目前初軋廠的產品有初軋板坯、軋制方坯、氧氣瓶用鋼坯、齒輪用圓管坯、鐵路車輛用車軸坯及塑模用鋼等。
初軋板坯主要供應熱軋廠作為原料；軋制方坯除部份外供，主要送往高速線材軋機作原料。
由于連鑄板坯的*性，初軋板坯的需求量大為削減，因此轉向上述其它產品了。
熱連軋
用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經步進式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進入粗軋機，粗軋料經切頭、尾、再進入精軋機，實施計算機 控制軋制，終軋后即經過層流冷卻（計算機控制冷卻速率）和卷取機卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內徑為760mm。（一般制管行業(yè)喜歡使用。）
將直發(fā)卷經切頭、 切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后，再切板或重卷，即成為：熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產品。
熱軋精整卷若經酸洗去除氧化皮并涂油后即成熱軋酸洗板卷。該產品有局部替代冷軋板的趨向，價格適中，深受廣大用戶喜愛。
寶鋼新投資的一條熱軋酸洗線正在緊張建設中。
冷連軋
用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮后進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。 軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退 火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷內徑為610mm。
一般冷連軋板、卷均應經過連續(xù)退火（CAPL機組）或罩式爐退火消除冷作硬化及軋制應力，達到相應標準規(guī)定的力學性能指標。
冷軋鋼板的表面質量、外觀、尺寸精度均優(yōu)于熱軋板，且其產品厚度右軋薄至0.18mm左右，因此深受廣大用戶青睞。
以冷軋鋼卷為基板進行產品的深加工，成為高附加值產品。如電鍍鋅、熱鍍鋅、耐指紋電鍍鋅、彩涂鋼板卷及減振復合鋼板、PVC 復膜鋼板等，使這些產品具有美觀、高抗腐蝕等優(yōu)良品質，得到了廣泛應用。
冷軋鋼卷經退火后必須進行精整，包括切頭、尾、切邊、矯平、平整、重卷、或縱剪切板等。冷軋產品廣泛應用于汽車制造、家電 產品、儀表開關、建筑、辦公家具等行業(yè)。鋼板捆包后的每包重量為3~5噸。平整分卷重一般為3~10噸/卷。鋼卷內徑610mm。